- Алюминиевый блок цилиндров с залитыми чугунными гильзами.
• Алюминиевая 16-клапанная головка и два распределительных вала.
• Впускной распредвал оснащён фазорегулятором системы CVVT.
• В конструкции используются лёгкие композитные материалы: впускной коллектор и клапанная крышка выполнены из специального пластика.
• Гидрокомпенсаторов нет — зазоры клапанов регулируются вручную путём замены толкателей.
• Цепь ГРМ работает с натяжителями, по словам производителя, не требует технического обслуживания в течение всего периода эксплуатации.
• Заявленный производителем ресурс: 180 тыс. км.
• На практике: при спокойном стиле вождения и периодических заменах изношенных расходных материалов — 250 тыс. км для этого мотора.
